A todo motor... Oriental

Hace mas de dos años que venimos charlando con amigos del deporte motor, y especialmente gente muy ligada al motocross con respecto al tema de las motos chinas en el mx. Quizás para muchos sea una posibilidad muy lejana ya sea por el nivel que se puede lograr, o los controles de calidad, o bien porque mismo a los chinos nos les interese ese mercado.
Pero las primeras armas hacia un mercado mas competitivo y relacionado con el motociclismo off-road, ya sea motocross, enduro, trial, etc se hizo presente con las minimotos, para muchos un medio de acceder a estas motos ya que son mas económicas, y les otorgaba la posibilidad de darle a los mas pequeños una previa saboreada de este deporte, y también sin realizar una gran inversión ver si realmente estaban listos y tenían las ganas de encararlo.

Ahora, que está sucediendo con los mas grandes? Aquellos con cierto poder adquisitivo han llegado a las nuevas generaciones de motores cuatro tiempos, pero los demás seguirán en las motos mas antiguas y de motores dos tiempos. Siempre dejamos fuera de discusión que motor es mejor, o que motor es mas manejable.

Y que dirían ustedes si les digo que por 2.500 dólares pueden acceder a una moto china, de cuatro tiempos y con la misma tecnología de las japonesas? Muy poco creíble o viable, pues bien, nos equivocamos, ya están en el mercado mundial estas motos. El costo en China es de 1.850 dólares, y llegaron a Uruguay por 2.500 dólares al público.

Los modelos que actualmente se pueden conseguir en Uruguay vienen con motores de 250CC algunos refrigerados por aire y otros por agua, los motores son del estilo XR y de alto rendimiento, el diseño de las motos es muy atractivo, y en poco tiempo mas llegarán los nuevos motores 4 tiempos con la misma tecnología que una moto de cross actual.

Nos comentaba Sebastián Barbato, distribuidor oficial de TXM en Uruguay:

Las motos son de tecnología Honda XR arbol de leva a la cabeza , andan muy fuertes, hoy en día están compitiendo en los circuitos de velocidad en tierra en Uruguay y andan en los primeros puestos siempre. Te cuento que tienen horquilla invertida regulable adelante, un amortiguador trasero japonés a gas, carburador Mikuni japonés, llantas de aluminio, un cuadro en acero, arranque eléctrico y a patada, freno de disco en las dos ruedas con doble pistón, manillar aluminio, 30klpl un largo de 2 .10m y una altura de 96cm, rodado 21-18.